2010年廣汽菲亞特汽車有限公司成立于湖南長沙，這是意大利菲亞特集團和廣汽集團聯姻后再次強勢回歸中國，在幾年時間內為中國市場提供多種車型。宜科（天津）電子有限公司作為中國專業(yè)的系統(tǒng)集成解決方案提供商和自動化產品供應商，在國內首次引進意大利菲亞特標準，為廣菲公司量身打造了最優(yōu)的自動化系統(tǒng)集成解決方案。
項目概述
廣汽菲亞特一期目標年產14 萬輛整車。宜科此次承接了底板、總拼、左右側圍以及前后地板區(qū)域的全部電氣控制系統(tǒng)，負責實施廣汽菲亞特項目21 套319FPLC 電氣控制系統(tǒng)的設計、制造、安裝、調試、試生產、驗收、優(yōu)化、售后服務、培訓等工作。本項目為“交鑰匙”工程，要求生產節(jié)拍：36JPH（92s），未來可達到60JPH。總拼OPENGATE 工位由18 臺高集成機器人組成，高柔性化生產。頂棚采用國際領先的激光釬焊技術，連接處提高車身剛度30%，使整車車身外觀更加美觀。先進的在線激光測量，100% 測量整車精度控制點，直觀的用圖表表示測量結果，徹底杜絕不良車身流出。
此外，針對焊裝車間各生產線，宜科設計并實施完成了一套Monitor Bordero IT 系統(tǒng)。該系統(tǒng)可采集顯示焊裝車間生產線上各工位的運行狀態(tài)信息，實時進行故障信息的分析與統(tǒng)計并形成各種報表， 可進行預警提示，提高了車間生產和設備管理水平。
項目技術關鍵點
- 系統(tǒng)采用了230 臺機器人。總拼OPENGATE 工位由18 臺高集成機器人協調共同工作，高柔性化4 車型混線，平均每秒完成近5 個焊點。
- 頂棚采用國際領先的激光釬焊技術，激光釬焊作為一項激光束硬釬焊技術，在車身制造領域是不可或缺的激光擴展應用。在完成車輛部件的可見連接時，使用激光釬焊可以讓待連接的工件通過填充焊條而無需熔解母材，從而相互連接，實現出色的表面質量，而且通常不需要修整就可以直接上漆。在自動化激光釬焊時，為了在參數變化的情況下也能使焊接部位穩(wěn)固，必須將如軌跡速度、激光功率或焊絲送入速度等參數調整至最佳，或自適應調整，實現焊接部位更牢固，由此體現了極高的技術水平。
- 利用先進的在線激光測量技術，使測量整車精度控制點達到100%，連接處提高車身剛度30%。
- 現場總線網絡采用PROFINET 通訊協議，PROFINET 是基于工業(yè)以太網的現場總線協議，具有很高的實時性，響應時間可以達到微秒級。機器人子網采用PROFIBUS 網絡協議，PLC 之間采用I-DEVICE 方式通訊，不同系統(tǒng)間采用PN-PN 通訊。在需要識別車身信息的工藝段設置了RFID 讀寫頭，例如機運系統(tǒng)分道處，進入機器人工作區(qū)之前和車身存儲區(qū)等區(qū)域，利用車身上的信息進行工藝指導。由于宜科RF30 系列讀寫頭采用超高頻設計，工作頻率為840 ～ 960MHz，可在較短的讀寫周期內進行更多的數據交換，滿足了快節(jié)奏、大數據處理的需求，相比目前通常使用的高頻RFID 系統(tǒng)，大大提高了讀寫效率，加快了車輛進出站的速度，從而為車廠提高產能提供保障。
項目總結
此項目是FIAT 系統(tǒng)在國內的首次應用，宜科不僅負責整個項目的底板、總拼、左右側圍及前后地板區(qū)域的電氣控制系統(tǒng)集成，而且在軟件方面，宜科獨立完成了項目中應用程序的開發(fā)，還深入研究了FIAT 生產技術標準，使整個設計思路在完全遵循FIAT 原電氣標準前提下完善并創(chuàng)新形成了新的FIAT 電氣標準，并且將不適用于現場的程序功能進行完善改進。
整個項目的電氣化集成完全符合FIAT 標準。在施工安裝方面，宜科工程師嚴謹的工作作風和一絲不茍的工作態(tài)度，得到FIAT 用戶的一致認同。程序以及現場安裝經過多級檢查，完全達到工程設計標準。
本項目的成功實施，為宜科公司與廣菲的可持續(xù)合作打下堅實的基礎，為中國汽車制造業(yè)發(fā)展再添激情洋溢的一筆！
